ערכות רצועות הגבלה (Limit Straps) מבית Shock Therapy: מאפיינים ויתרונות מרכזיים
סוף לרעשי הנקישה (Clunk) מכירים את רעש ה"קלאנק" המתכתי המרגיז כשהבולם נפתח עד הסוף? התופעה הזו נפוצה במיוחד כשמשדרגים לצמיגים וג'נטים גדולים וכבדים יותר. הבולמים המקוריים כוילו מהמפעל למשקל הגלגלים הסטנדרטי, ואינם מסוגלים לבלום לבדם את פתיחת המערכת תחת העומס החדש. הרעש נוצר כאשר רכיבי הבולם הפנימיים נחבטים בעוצמה זה בזה – ורצועות הגבלה הן הפתרון המושלם למניעת המפגש המתכתי הזה.
הגנה מירבית על הבולם מעבר לרעש המטרד, הנקישות החוזרות ונשנות הללו גורמות לנזק מכני מצטבר. לאורך זמן, העומס יוביל לכשל קריטי: מוט הבולם (Shock shaft) פשוט ייגזר באזור האום שמחזיק את הבוכנה. כתוצאה מכך, הבוכנה תתנתק וכל המוט יישלף החוצה ויהרוס את הבולם לחלוטין.
מנגנון כיוונון ייחודי לפיצוי על מתיחת הרצועה כל רצועת הגבלה חדשה נוטה להימתח לאחר תחילת השימוש. בדרך כלל, אחרי 300–500 ק"מ של נסיעה בשטח, הרצועות נמתחות ב-2.5 עד 4 ס"מ, ואז מתקבעות באורכן הסופי.
הבעיה: לקנות מראש רצועה קצרה מדי זה פתרון גרוע, כי כל סנטימטר פחות ברצועה עולה לכם בצמצום כפול של מהלך המתלה.
הפתרון של Shock Therapy: פיתחנו את הרצועה היחידה בשוק שניתנת לכיוונון מלא ישירות מתושבת גוף הבולם. כך תוכלו לפצות על המתיחה הטבעית, לכוונן את הרצועה בדיוק לאורך הנכון, ולא להפסיד אף סנטימטר של מהלך מתלה.
התקנה ישירה בהברגה – ללא ריתוכים חבק האלומיניום העליון (Billet upper clamp) שלנו מוגן בפטנט ומתחבר ישירות לראש גוף הבולם, ללא שום צורך בריתוך. בנוסף, ניתן לסובב את החבקים על צירם ("Clock-able") בזמן ההתקנה, כדי לעקוף בקלות חלקי פלסטיק, צינורות רדיאטור או כל רכיב אחר שמפריע בדרך.
צמצום מנוף הכוח והעומס בשונה מרצועות שמתחברות לשילדה או לנקודות פנימיות ברכב (מבנה שמגדיל את אפקט המנוף והשחיקה), הרצועות של Shock Therapy מותקנות במקביל לבולם עצמו. תצורה זו שומרת על גיאומטריה מושלמת ומאריכה משמעותית את חיי הרצועה. בנוסף, תושבת ה-Clevis תוכננה לשבת בצמוד לבולם, מה שמפחית את העומס על המערכת ומתאים ליותר דגמי רכבים.
מניעת הסתבכות וקריעה של הרצועה מערכת הרצועה האלסטית (Extension tether) הייחודית שלנו (רשומה כפטנט) שומרת על עודפי הרצועה הדוקים ובמקומם בזמן שהמתלה סגור. ללא מנגנון זה, הרצועה המשוחררת עלולה להיתפס במוט המייצב, בצינורות הבלם או ברכיבים אחרים בסביבה – ובזמן קפיצה, כשהמתלה נפתח בבת אחת, היא תקרע ותלוש אותם ממקומם.
שמירה על הציריות (CV Joints) רצועות ההגבלה עוצרות את המתלה בדיוק בזמן ומונעות ממנו להיפתח מעבר לזווית העבודה המקסימלית של הציריות. מניעת פתיחת היתר הזו שומרת על פעמוני הציריה מפני שחיקה מואצת ושברים בשטח.
₪2,490.00המחיר המקורי היה: ₪2,490.00.₪2,190.00המחיר הנוכחי הוא: ₪2,190.00.
ערכות רצועות הגבלה (Limit Straps) מבית Shock Therapy: מאפיינים ויתרונות מרכזיים
סוף לרעשי הנקישה (Clunk) מכירים את רעש ה"קלאנק" המתכתי המרגיז כשהבולם נפתח עד הסוף? התופעה הזו נפוצה במיוחד כשמשדרגים לצמיגים וג'נטים גדולים וכבדים יותר. הבולמים המקוריים כוילו מהמפעל למשקל הגלגלים הסטנדרטי, ואינם מסוגלים לבלום לבדם את פתיחת המערכת תחת העומס החדש. הרעש נוצר כאשר רכיבי הבולם הפנימיים נחבטים בעוצמה זה בזה – ורצועות הגבלה הן הפתרון המושלם למניעת המפגש המתכתי הזה.
הגנה מירבית על הבולם מעבר לרעש המטרד, הנקישות החוזרות ונשנות הללו גורמות לנזק מכני מצטבר. לאורך זמן, העומס יוביל לכשל קריטי: מוט הבולם (Shock shaft) פשוט ייגזר באזור האום שמחזיק את הבוכנה. כתוצאה מכך, הבוכנה תתנתק וכל המוט יישלף החוצה ויהרוס את הבולם לחלוטין.
מנגנון כיוונון ייחודי לפיצוי על מתיחת הרצועה כל רצועת הגבלה חדשה נוטה להימתח לאחר תחילת השימוש. בדרך כלל, אחרי 300–500 ק"מ של נסיעה בשטח, הרצועות נמתחות ב-2.5 עד 4 ס"מ, ואז מתקבעות באורכן הסופי.
הבעיה: לקנות מראש רצועה קצרה מדי זה פתרון גרוע, כי כל סנטימטר פחות ברצועה עולה לכם בצמצום כפול של מהלך המתלה.
הפתרון של Shock Therapy: פיתחנו את הרצועה היחידה בשוק שניתנת לכיוונון מלא ישירות מתושבת גוף הבולם. כך תוכלו לפצות על המתיחה הטבעית, לכוונן את הרצועה בדיוק לאורך הנכון, ולא להפסיד אף סנטימטר של מהלך מתלה.
התקנה ישירה בהברגה – ללא ריתוכים חבק האלומיניום העליון (Billet upper clamp) שלנו מוגן בפטנט ומתחבר ישירות לראש גוף הבולם, ללא שום צורך בריתוך. בנוסף, ניתן לסובב את החבקים על צירם ("Clock-able") בזמן ההתקנה, כדי לעקוף בקלות חלקי פלסטיק, צינורות רדיאטור או כל רכיב אחר שמפריע בדרך.
צמצום מנוף הכוח והעומס בשונה מרצועות שמתחברות לשילדה או לנקודות פנימיות ברכב (מבנה שמגדיל את אפקט המנוף והשחיקה), הרצועות של Shock Therapy מותקנות במקביל לבולם עצמו. תצורה זו שומרת על גיאומטריה מושלמת ומאריכה משמעותית את חיי הרצועה. בנוסף, תושבת ה-Clevis תוכננה לשבת בצמוד לבולם, מה שמפחית את העומס על המערכת ומתאים ליותר דגמי רכבים.
מניעת הסתבכות וקריעה של הרצועה מערכת הרצועה האלסטית (Extension tether) הייחודית שלנו (רשומה כפטנט) שומרת על עודפי הרצועה הדוקים ובמקומם בזמן שהמתלה סגור. ללא מנגנון זה, הרצועה המשוחררת עלולה להיתפס במוט המייצב, בצינורות הבלם או ברכיבים אחרים בסביבה – ובזמן קפיצה, כשהמתלה נפתח בבת אחת, היא תקרע ותלוש אותם ממקומם.
שמירה על הציריות (CV Joints) רצועות ההגבלה עוצרות את המתלה בדיוק בזמן ומונעות ממנו להיפתח מעבר לזווית העבודה המקסימלית של הציריות. מניעת פתיחת היתר הזו שומרת על פעמוני הציריה מפני שחיקה מואצת ושברים בשטח.
משלוחים ושירות
משלוחים לכל הארץ, מדן ועד אילת.
זמן אספקה: עד 14 ימי עסקים.
שירות לקוחות טלפוני: א'-ו' 09:00-18:00, 058-5774444.
לא בטוחים שהחלק מתאים לרכב שלכם? צרו קשר עם דגם ושנתון ונבדוק עבורכם.
חוות דעת
אין עדיין חוות דעת.
היה הראשון לכתוב סקירה “רצועות הגבלת מהלך בולם- MAVERICK X3” לבטל
חוות דעת
אין עדיין חוות דעת.